Datos del producto:
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Nombre del producto: | Máquina de prueba de cansancio V-acanalada automotriz de las correas | estándar: | GB/T 13552, GB/T 12730, ISO11749, ISO9981 |
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Aplicación: | La prueba de cansancio para la correa de V y la correa de la multi-cuña | Poder total de la prueba: | 15KW |
Tarifa máxima permitida del resbalón: | el 4% (la tarifa del resbalón se puede fijar arbitrariamente) | Longitud de la tira de prueba: | Método con tres ruedas: 800~2100m m; Method1100~2400mm de cuatro ruedas |
velocidad del rodillo impulsor: | 3900~4900r/min | Gama de la tensión de la correa: | 10~1000N |
Alta luz: | equipos de prueba de goma,máquina de prueba extensible de goma |
Máquina de prueba de cansancio V-acanalada automotriz de las correas
Función del Ⅰ
La máquina de prueba de cansancio continúa la prueba de vida con tres ruedas de cansancio de la carga a la correa del automóvil V, multi - la correa de la cuña continúa la prueba de vida de cuatro ruedas de cansancio de la carga; El método de prueba se ajusta al método de prueba automotriz de la vida de cansancio de la correa del GB T 11545-2008 V, método de prueba GB/T13552-2008 para la vida de cansancio del automóvil multi - acuñe la correa.
Poder de la prueba del indicador digital de la pantalla táctil, esfuerzo de torsión, resbalón, velocidad, tiempo, temperatura; La curva muestra el poder, el esfuerzo de torsión y el resbalón de la prueba; La tarifa del resbalón se puede fijar arbitrariamente. Oriente la regulación variable de la velocidad de la frecuencia de la velocidad, expedientes automáticos de la impresión de los datos de prueba, cargamento del peso de la tensión de la correa. Proporcione las ruedas de la prueba dentro de AV10, de AV13, de AV15, de AV17, de AV22 y de 12PK, y puede modificar las ruedas de la prueba para requisitos particulares de diversas especificaciones.
Características y funcionamiento estructurales del Ⅱ
la máquina de prueba de cansancio de la correa de la V-correa y de la multi-cuña se compone de bastidor, de mecanismo de arrastre del cargamento y del tren de engranaje de la prueba. El mecanismo de arrastre del cargamento se compone principalmente del motor principal, del embrague electromágnetico y del soporte del brazo oscilante del motor. El tren de engranaje de la prueba consiste en el rodillo impulsor, la rueda conducida y la rueda tensora. Las posiciones relativas de la rueda conducida, de la rueda tensora y del rodillo impulsor se pueden ajustar fexiblemente.
Parámetros técnicos principales del Ⅲ
poder de la prueba 1.Total | 15KW | |
2. Tarifa máxima permitida del resbalón | el 4% (la tarifa del resbalón se puede fijar arbitrariamente) | |
longitud de la tira 3.Test | Method800~2100mm con tres ruedas | |
Method1100~2400mm de cuatro ruedas | ||
velocidad de la rueda 4.Driving | 3900~4900r/min | |
5. Gama de la tensión de la correa | 10~1000N | |
control 6.Temperature | Temperatura ambiente ~120° | |
motor 7.Main | Y132S1-2 5.5KW | |
fuerza 8.Loading | 0~30Nm | |
9. Trabajo continuo | >120 h | |
distancia de centro 10.Horizontal | 160~550m m | |
distancia de centro 11.Vertical | 160~550m m | |
12.Standards | GB/T 13552, GB/T 12730, ISO11749, ISO9981 | |
13.Dimensions (altura de la anchura de la longitud) y peso | El anfitrión principal | 1600x820x1440m m y 1300kg |
Gabinete eléctrico | 1000x400x1440m m y 120kg |
La tubería del Ⅳ parte la lista de la configuración
No. | Nombre | Especificación | qty | Observación |
1 | cepillo de carbono | 4 | Embrague electromágnetico | |
2 | Rodamiento de bolitas importado | SKF 6210-2Z/C3 | 2 | Eje impulsor |
3 | Rodamiento de bolitas importado | SKF 6210-2Z/C3 | 3 | Eje conducido |
4 | Rodamiento de bolitas importado | SKF 6018-Z | 1 | Eje del embrague electromágnetico |
5 | Rodamiento de bolitas importado | SKF 6309-2Z | 1 | |
6 | Rodamiento de bolitas importado | SKF 6305-Z/C3 | 2 | Eje tensor de la rueda de la correa |
7 | Rodamiento de bolitas importado | SKF/domestic 6004-2Z | 2 | La rueda tensora mueve el eje común |
8 | Rodamiento de bolitas importado | SKF/domestic 6302-2Z | 2 | Eje tensor de la rueda de la guía |
9 | Rodamiento de bolitas importado | INA NK40/30 | 2 | eje conducido |
10 | Rodamiento de bolitas importado | SKF NU1018 | 1 | Eje del embrague electromágnetico |
11 | Rodamiento de bolitas importado | SKF 6014-2Z | 2 | Eje del embrague electromágnetico |
12 | Rodamiento de bolitas importado | SKF 619/82Z | 2 | Transductor del esfuerzo de torsión |
13 | Rodamiento de bolitas importado | SKF 619/6 2Z | 2 | Transductor del esfuerzo de torsión |
14 | tubo heated eléctrico | 500W/110V | 6 | |
15 | Banda transportadora | AV13×1280 | 1 | Autómatas |
16 | correa de la Multi-cuña | 10PL1841 | 1 | Eje impulsor |
17 | correa de la Multi-cuña | 10PL1715 | 1 | Eje conducido |
Persona de Contacto: Ms. Zoe Bao
Teléfono: +86-13311261667
Fax: 86-10-69991663